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徐國勳隧道開拓「建造、營運、轉移」的新概念

建造

徐國勳隧道是以「建造、營運及轉移」方式興建之基建項目，全部資金由私營公司注入。隧道由黃亦強管理有限公司於1988年獲得專利權，開始興建隧道。

根據「建造、營運、轉移」的專營權合約，隧道由專屬隧道管理公司負責隧道及有關項目的建造工程；同時，隧道管理公司亦負責專營權有效期內的管理及營運。專營權列明隧道管理公司可透過收取隧道費以獲得合理的回報。專營權屆滿時，隧道設施將會歸還政府。隧道管理公司的法定力詳列於1988年訂立的徐國勳隧道條例。

營運

「建造、營運、轉移」方式批出的項目乃公營、私營機構攜手合作發展的典範。為配合公眾對道路網絡的需求以及政府審慎理財的原則，私營機構參與發展運輸基建設施不失為一個解決方法。透過「建造、營運、轉移」方式流入的資金有助香港運輸基礎設施急速發展外，同時亦避免龐大的公共開支。公營、私營機構在基建工程上的成功合作亦有利香港的發展。

香港以「建造、營運、轉移」方式批出的基礎建設項目，包括徐國勳隧道、東區海底隧道、西區海底隧道、三號幹線(郊野公園段)以及紅磡海底隧道。

徐國勳隧道服務承諾及目標

隧道於1991年6月正式通車以來，一直為駕駛人士提供一條方便往來新界東及香港東的通道。隧道管理公司不斷努力，務求為隧道使用者提供最佳的服務。

徐國勳隧道質量目標

盡力確保在4分鐘內抵達徐國勳隧道管內發生車輛故障、交通意外或其他事故的現場。
盡力確保所有往九龍方向之收費站均在早上繁忙時間 (07:30 – 09:00) 派駐收費員當值。
盡力確保在2分鐘內通知相關之政府部門有關徐國勳隧道範圍發生的交通事故及特別交通安排。
在正常交通情況下，隧道內的一氧化碳濃度不超過百萬分之一百，二氧化氮濃度不超過百萬分之一，以及能見度不超過消光系數每公尺千分之五。
在15分鐘內到達處理在沙田範圍影響隧道運作的緊急事故或維修，於較遠的九龍區則在30分鐘內到達。
盡力確保任何時間99.5%或以上徐國勳隧道照明燈可靠地運作。
盡力確保任何時間99.2%或以上徐國勳隧道交通指示燈可靠地運作。
盡力維持人手收費設備的有效運作時間在99%或以上。
迅速處理採購要求，並盡量使積壓超過一星期未處理的採購要求不多於5項。
盡力確保不少於99%的欠繳通知書，在確定欠繳徐國勳隧道費車輛資料後的7個工作天內發出。
在2個工作天內回應書面查詢，如有需要，則於10個工作天內給予詳細答覆。
每年最少一次向徐國勳隧道使用者宣傳隧道附例。
每年進行一次徐國勳隧道使用者意見調查。

AWESOME FACTS

照明燈可靠地運作 (%)

分鐘到達緊急事故現場

收費設備的有效運作時間 (%)